Concejo de Doral debatió sobre efectividad de cámaras en semáforos
martes, 19 junio 2012Category: Noticias
¿Cámaras o no cámaras? He ahí el debate. Nuevamente el punto del “Red Light”, el programa de la alcaldía de Doral para vigilar los cruces en las esquinas más transitadas de la ciudad, es debatido en el seno del Concejo de la Ciudad.
Durante la sesión del lunes 11 de junio, varios vecinos tomaron la palabra para solicitar nuevamente que se revise o se elimine el programa de las cámaras fotográficas en los semáforos. Comentaron sus anécdotas en las que fueron víctimas del programa por bien o por mal, voluntaria o involuntariamente. Incluso uno de ellos recordó que pudo haber perdido la vida manejando su motocicleta cuando el vehículo que tenía adelante clavó los frenos con la luz en amarillo sólo para evitar una multa.
El concejal Luigi Boria propuso debatir otra vez el tema ya que a su juicio “entre agosto de 2011 y marzo de 2012 hemos visto un incremento en los tickets… No hemos visto resultados positivos sino un aumento en el número de accidentes”.
Propuso estudiar la eliminación de las cámaras y modificar el procedimiento para los violadores de la norma, para dar una advertencia en la primera vez en que sean fotografiados y entregar la multa respectiva en la segunda oportunidad en la que sea capturado en las imágenes de las cámaras.
Uno de los vecinos de la ciudad que usó el derecho de palabra recomendó la implementación de relojes en los semáforos que avisen a los conductores cuánto tiempo queda para que la luz cambie, lo que beneficiaría a todos porque se evitarían los frenazos bruscos al aparecer la luz amarilla y en casos como la recta que pasa por el canal Univisión hasta el semáforo de la avenida 87 los conductores podrán desacelerar o medir la velocidad al paso de los metros del recorrido hasta el semáforo.
Boria rescató esa propuesta para hacerla oficialmente.
El concejal Pete Cabrera afirmó que “los resultados no son los esperados, pues, ha habido un aumento en los choques de vehículos por detrás”. En este punto, Cabrera presentó un gráfico elaborado por la Policía de Doral en la que se aprecia que, entre abril de 2011 y marzo de 2012, hubo un incremento en este tipo de choques de un 54% en las esquinas de la avenida 97 y la calle 41, mientras que entre las esquinas de la avenida 107 y la calle 41 hubo un alza de 55 puntos porcentuales en ese mismo período de tiempo.
Por ello, el Concejal Cabrera consideró que las cámaras no estaban logrando su objetivo y propuso que de las 4 intersecciones con “Red Light Cameras” se dejara habilitada sólo la de las esquinas de la avenida 79 y calle 36 “que es la única que está funcionando” y que las ganancias del pago de las multas por violar la luz roja sean destinadas a prevenir accidentes, como la colocación de contadores de tiempo en los semáforos, acorde con la propuesta descrita líneas arriba.
A su vez, el Jefe de la Policía de Doral, Rick Gómez, defendió la implementación de las cámaras de tráfico y destacó que los conductores respetan más los semáforos que en años anteriores cuando el sistema no existía en la ciudad. “Antes de la colocación de las cámaras no se comían la luz uno sino cinco o seis carros a la vez. Es por seguridad, es para hacer nuestras vías seguras”.
El Jefe de los gendarmes agregó que incluso los domingos, cuando la ciudad no tiene abundante flujo vehicular, han capturado conductores manejando a exceso de velocidad, “incluso, en la calle 74 hemos agarrado mucha gente corriendo los fines de semana, no nos da placer colocarles una multa, pero tenemos que hacerlo, es por la seguridad de todos”.
Ante la interrogante sobre por qué las cámaras colocadas en la intersección de la avenida 97 y la calle 41 no daba ganancias, explicó que el motivo es porque pasaron varios meses en los que se hicieron trabajos en la vía.
El vicealcalde Mike DiPietro señaló que “no quiero que el motivo de la colocación de estas cámaras sea para hacer dinero… lo que queremos es limpiar las calles de Doral de problemas de tráfico… no me opongo a lo que traiga seguridad a la ciudad”.
Ante la propuesta de Boria de retomar las notificaciones antes de colocar la multa, el City Attourney, Jimmy Morales, explicó que el contrato da un periodo de prueba pero no da lugar a advertencia para las personas, pues ya ese período venció y duró 90 días al comenzar el programa.
Sin embargo, Boria insistió en renegociar con la empresa ATS (propietaria de las cámaras), y pedir más dinero para la ciudad.
La Concejal Ana María Rodríguez indicó “no me afecta una cámara porque manejo con prudencia, quiero protegerme, quiero que sepan que los vemos. Es un asunto de seguridad no de generar dinero. Es dinero bien gastado”.
El Alcalde Juan Carlos Bermúdez coincidió en que sería justa la puesta a prueba de un reloj en los semáforos, “si una vida se puede salvar vale la pena, si podemos prevenir que alguien sufra un accidente está bien hacerlo”. En ese momento Boria interrumpió para pedir una moción y eliminar las cámaras de la ciudad.
El silencio se hizo en la sala y la propuesta de Boria no fue secundada por ninguno de los miembros del Concejo. Este tema concluyó con el planteamiento de buscar un acuerdo con el Condado Miami-Dade para colocar relojes y hacer la prueba para evitar así los choques de vehículos desde atrás.
Carlos Guillén Altuve
